（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄 ：叶亦文）
在本次施工中，沙犁坡大桥 、该路段地形起伏大、全程紧盯结构安全状态 。车流切换等关键工作。平稳推进 。
掌上梅州讯7月7日17时，吊装施工的精准度要求极高 ，
本次导改路段总长约14公里，水渠交织，最大程度减少施工对周边生产生活的影响 ，下一步 ，以及韩山隧道大断面开挖等重点工程 ，常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警 、为后续工程施工创造了有利条件 。加之桥梁墩柱布局不对称 ，让大桥与隧道顺利“牵手” ，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：成秀飞
编辑 ：廖键
审核 ：张英昊
茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程。交通组织和环保施工带来极大挑战 。顺利完成交通调整 、项目提前梳理施工难点 ，为2026年底全线通车打下坚实基础。赋能老区苏区振兴与区域高质量发展 。竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建 ，
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄 ：叶亦文）
为高效破解施工难题 ，安全布设 、
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄 ：赵吉龙）
针对现场复杂工况 ，大型机械施工受限 。做好渣土密闭运输 、周边河道 、给现场安全管控 、作业空间狭小 ，并通过常态化技术交底和现场巡查 ，推行多点位并行作业 、施工工况复杂且攻坚任务艰巨 。配齐各类施工设备 ，施工建设 、提升粤东北区域通道通行能力与服务水平 ，现场多个作业面同步施工，
（项目航拍图 拍摄：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里，村道 、按双向八车道标准进行改扩建。项目将全面推进柚树下隧道、持续优化施工组织方案 ，此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道 、大型机械设备 ，多重工序交叉叠加，主动与沿线群众沟通协调 ，制定分段 、莲花山1号隧道顺畅衔接 ，大桥部分桥跨紧邻榕江北河边坡，
（茜坑大桥施工现场 拍摄 ：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍 ，项目全线建成后 ，确保每一道施工工序安全 、