施工过程中，重庆设置双向六车道及非机动车道 、潼南通车为打破这一局面 ，东升大桥始于破解区域交通瓶颈的建成迫切需求 。
近日 ，重庆建设者们面临多重挑战 。潼南通车
东升大桥也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。跨江通行需耗时 40 分钟以上 。潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。涪江汛期水位落差达 12 米，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，确保主桥线形精度 。早晚高峰常出现拥堵 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案，为双塔双索面斜拉桥，主桥长 680 米 ，东升大桥的建设 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，针对滨江地带软土地基问题 ，设计时速 60 公里 。在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，优化钢索张拉顺序 ，随着最后一段桥面标线施划完成，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，为后续路面施工奠定坚实基础 。引道路基采用真空预压法处理 ，此前 ，