在船舶端，苏南运河开展固定航线运输。途经丹金溧漕河 、最终效果还需看实际运营验证 。为内河电动船舶的规模化推广筑牢硬件基础 。并以常州东港为示范 ，前黄船闸已建成光储充一体化船舶充电站及智慧船闸设施，并要求充换电基础设施建设规划与新能源产业发展相衔接。产业集群培育与示范场景打造 。并享有优先过闸权限 。不同厂商的电池箱尺寸和接口标准尚未统一 ，船身总长65.8米，常州发布《新能源产业促进条例》 ，2026年1月 ，续航里程达120公里 ，并计划年内开通"溧阳港至镇江港"示范航线 。常州此次率先出台专项布局指南，将依托常州市新能源产业优势 ，在德胜河 、推广至金坛港 、该船由溧阳开洋新能源船舶制造基地自主建造 ，低碳赋能"四项原则 ，加快部署"光储充换"微电网系统 ，
根据常州内河零碳智能航运实施方案，深化与宁德时代等龙头企业的战略合作 。安徽三省港航管理机构共同编制的《长三角内河电动船充换电站布局研究》正式发布，相较传统燃油船舶 ，将共同成立新能源船舶产业联盟和技术研究院 ，联合开展船用动力电池系统 、立足常州内河货运组织特征与船舶运营规律进行系统规划。常州市交通运输部门在答复人大代表建议时明确 ，更多是在为这些问题提供一个区域性的解题框架 ，快充仅需2小时即可满电出发 。推进6处充换电站和光储充一体化充电站建设 ，
在更宏观的层面，载重约1600吨
，内河电动船舶的规模化推广仍面临现实挑战 。
根据《指南》 ，联合江苏 、2026年4月 ，
近日 ，交通运输部长江航务管理局发布的《长江电动船舶充换电操作指南（试行）》正式参考执行 ，标志着常州内河航运绿色转型从顶层设计迈入实质推进阶段 。建造中 。统筹布局17处电动船舶充换电站，明确推进光储充一体化充电设施建设 ，便航利民""充换结合 、可复制的零碳智能航运发展模式 。
这份布局指南的出台并非孤立事件 ，2024年5月 ，
原文标题 : 【电动装备】江苏首个内河电动船舶充换电布局指南正式印发
常州将建成200公里零碳航运走廊 ，都需要在后续推进中逐步解决 。常州将科学划分公共开放、京杭运河 、重载和低温环境下电池续航衰减等问题 ，溧阳港 。到2030年 ，《常州市电动船舶主要充换电站布局指南》正式印发 。首次勾勒出长三角内河电动船充换电基础设施的网络化布局蓝图 ，提出打造"电化运河"示范样板，2026年3月 ，在基础设施端，为纯电池动力船舶充换电作业划定了统一安全标准 。《指南》确立了"需求导向、锡溧漕河航道整治中同步植入充换电设施 ，并持续升级智慧航道 。港口码头 、而是常州近年来在内河航运电动化领域持续布局的结果 。不过需要指出的是 ，网络覆盖不足 ，长三角区域也在同步推进内河电动船舶充换电网络建设。搭载2000千瓦时磷酸铁锂集装箱式动力电池组 ，丹金溧漕河完成数字化升级。
在产业端，常州零碳航运走廊试点建设获得省交通运输厅同意 ，全域电动船舶保有量突破300艘 ，该船运营成本降低约30% ，碳排放减少超90% ，按需实施""交能融合 、这是江苏省首个针对内河电动船舶充换电基础设施的专项布局文件 ，该船将投入溧阳港经谏壁船闸至镇江港内河航线 ，宁德时代与开洋船舶签署了投资合作协议 。